Мережа автозаправних комплексів ОККО офіційно відреагувала на поширену в медіа інформацію щодо нібито впроваджених лімітів на відпуск дизельного пального для автомобілістів. Представники компанії категорично заперечили існування будь-яких обмежень для легкового або вантажного транспорту, підкресливши, що мережа працює у штатному режимі, а пальне доступне для клієнтів у повному обсязі. Спростування стало реакцією на публікацію видання Delo.ua, яке раніше посилалося на власні джерела, що стверджували про існування лімітів від 50 до 100 літрів «в одні руки» на окремих заправках, які особливо популярні серед далекобійників. За версією авторів того повідомлення, причиною такого кроку нібито став перекіс цін, коли роздрібна вартість на АЗС стала привабливішою за гуртові закупівлі, що спровокувало ажіотажний попит з боку професійних перевізників.
Компанія ОККО у своїх офіційних каналах комунікації пояснила, що непорозуміння могло виникнути через некоректне трактування внутрішніх інструкцій щодо техніки безпеки. Уточнюється, що обмеження у 100 літрів дійсно існує, проте воно стосується виключно відпуску нафтопродуктів у каністри та іншу тару, що не є частиною паливної системи транспортного засобу. Це стандартна процедура, спрямована на дотримання норм пожежної безпеки, яка діє на більшості сучасних АЗС України протягом тривалого часу. Таким чином, жодних змін у політиці обслуговування водіїв, що заправляють баки своїх авто, не відбувалося, і компанія продовжує забезпечувати стабільні поставки енергоресурсів для всіх категорій споживачів.
Динаміка паливного ринку в умовах воєнного стану
Нинішня ситуація на паливному ринку України характеризується стабільністю, попри значні виклики, зумовлені безпековими ризиками. Російська агресія завдала серйозної шкоди інфраструктурі, зокрема, через постійні ракетні та дронові атаки було пошкоджено або повністю знищено понад 200 автозаправних станцій у прифронтових та прикордонних зонах. Попри втрату значної частини активів та логістичні труднощі, оператори ринку запевняють, що дефіциту пального на національному рівні немає. Ринок, який свого часу пережив кризу 2022 року, адаптувався до нових реалій, переорієнтувавшись на європейських постачальників та диверсифікувавши канали постачання.
Варто зазначити, що операційна діяльність АЗС у небезпечних регіонах має свою специфіку: задля збереження життя персоналу та клієнтів станції часто призупиняють обслуговування під час оголошення сигналів повітряної тривоги, а також мінімізують нічні зміни. Водіям, які планують поїздки в східні або південні області, експерти рекомендують завчасно продумувати маршрути та тримати запас пального у баку, не покладаючись на наявність усіх пунктів продажу в безпосередній близькості до лінії фронту. На сьогодні мережа ОККО, як і інші великі гравці ринку, фокусується на забезпеченні енергетичної стійкості, посилюючи свої об’єкти системами автономного живлення, що дозволяє заправляти транспорт навіть за умови перебоїв з електропостачанням, тим самим підтримуючи критично важливу мобільність населення та логістичних ланцюгів країни.
Коментування закрито.