Автомобільна громадськість завмерла в очікуванні після того, як на японських дорогах загального користування був помічений закамуфльований прототип нового великого позашляховика Toyota. Перші «шпигунські» фотографії, які супроводжувалися інтригуючим слоганом «Легенда еволюціонує», одразу ж спровокували хвилю дискусій серед експертів. Габарити тестового мула чітко вказують на приналежність до сегмента повнорозмірних SUV, де наразі беззаперечно домінує класичний Land Cruiser 300, проте новітній прототип виглядає дещо інакше, демонструючи відхід від традиційної брутальної стилістики бренду на користь більш футуристичних та витончених форм.
Аналізуючи екстер’єр поміченого автомобіля, можна виділити кілька ключових особливостей, що свідчать про його технологічну спрямованість. Насамперед увагу привертають 20-дюймові легкосплавні диски з унікальним малюнком, який дуже нагадує елементи дизайну ультрарозкішного позашляховика Toyota Century SUV. Передня частина новинки позбавлена масивної решітки радіатора, притаманної рамним позашляховикам, замість неї ми бачимо стриману конструкцію з вертикальними планками та інтегрованими вентиляційними отворами. Ці деталі вказують на те, що автомобіль, швидше за все, позбавлений великого двигуна внутрішнього згоряння, який потребує активного охолодження через величезні повітрозабірники, що опосередковано підтверджує версію про електричну або гібридну силову установку.
Нова ера електрифікації легендарного сімейства
Вибір локації для випробувань, а саме околиці заводу Toyota у Тахарі, додає ваги припущенням про преміальний статус моделі. Саме цей виробничий майданчик спеціалізується на збірці найдорожчих і найбільш високотехнологічних автомобілів концерну. Основна інтрига полягає у питанні архітектури кузова: чи стане цей автомобіль черговою варіацією Land Cruiser на базі рамної платформи TNGA-F, чи це буде серійна версія концепту Land Cruiser Se з несівним кузовом. Якщо остання гіпотеза підтвердиться, це ознаменує фундаментальну зміну стратегії Toyota для свого найвідомішого позашляхового суббренда, де комфорт та аеродинамічна ефективність стануть пріоритетнішими за традиційні можливості для важкого бездоріжжя.
Коментування закрито.