Компанія Peugeot готується до масштабного оновлення своєї найпопулярнішої моделі — хетчбека 208, який вже третє покоління поспіль утримує статус бестселера європейського ринку. Згідно з внутрішніми планами Stellantis, прем’єра наступної генерації запланована на 2027 рік, і вона має стати ключовим інструментом концерну у боротьбі за сегмент доступних електромобілів. Враховуючи успіх актуальної моделі, яка вже подолала мільйонну позначку продажів, розробники зосередилися на впровадженні передових технологій та оптимізації собівартості, щоб утримати ціновий поріг базової електричної версії e-208 на рівні нижче 30 тисяч євро.
В основі новинки лежатиме архітектура STLA One, яку материнська компанія Stellantis позиціонує як гнучку мультиенергетичну платформу, здатну адаптуватися під різні типи силових установок. Одним з найважливіших стратегічних кроків стане перехід на літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори. Вибір на користь цієї хімії зумовлений не лише нижчою вартістю виробництва порівняно з традиційними NMC-батареями, а й вищою довговічністю та екологічністю. Завдяки партнерству з гігантом CATL та розгортанню виробництва в іспанській Сарагосі, Peugeot планує забезпечити модель запасом ходу до 500 кілометрів у циклі WLTP, що суттєво розширить можливості використання компактного електромобіля за межами міста.
Технологічний прорив: steer-by-wire та кермо Hypersquare
Найбільш інтригуючою особливістю нового покоління стане відмова від фізичного рульового валу на користь системи steer-by-wire. Ця технологія виключає механічний зв’язок між кермовим колесом та керованими колесами, замінюючи його на складну систему електричних сигналів та актуаторів. Це рішення відкриває шлях до використання нового, прямокутного керма Hypersquare, яке виглядає як елемент футуристичного інтер’єру з науково-фантастичних фільмів. Програмне забезпечення автомобіля дозволятиме адаптувати передавальне відношення керма залежно від швидкості: від «гострого» керування на низьких швидкостях у міському трафіку до більш стабільного та «важкого» на автомагістралях. Peugeot e-208 стане першою серійною моделлю концерну, яка продемонструє ці можливості широкому загалу.
Візуальна мова майбутнього Peugeot 208 також зазнає суттєвої трансформації, еволюціонуючи під впливом концепту Polygon. Очікується, що передня частина стане більш вертикальною та масивною, що візуально додасть автомобілю впевненості. Замість класичних вертикальних іклів, нові світлові прилади отримають форму трьох горизонтальних смуг, що розтягнуться на всю ширину «носа». Дизайн екстер’єру доповнять приховані дверні ручки та перероблений задній спойлер, покликаний зменшити опір повітря та підвищити аеродинамічну ефективність електрокара. В салоні акцент буде зроблено на мінімалізмі та цифровізації, де головну роль відіграватиме оновлена система i-Cockpit, інтегрована з керуванням через Hypersquare. На ринку новинці доведеться конкурувати з такими гравцями, як оновлений Renault 5 E-Tech та майбутній Volkswagen ID.2all, проте завдяки комплексному підходу до зниження ціни та інноваційному керуванню, французький бренд має вагомі шанси зберегти лідерство у своєму класі.
Коментування закрито.