Голландське тюнінг-ательє The Landrovers, відоме своїми радикальними проєктами з модернізації культового британського позашляховика, представило амбітний електричний рестомод під назвою Panterra. Цей автомобіль є не просто черговою модифікацією, а глибокою інженерною трансформацією класичного Land Rover Defender, що повністю розриває зв’язок із традиційними двигунами внутрішнього згоряння, які майстерня раніше часто замінювала на потужні агрегати V8 від General Motors. Перехід на чисту електротягу для такого консервативного та автентичного позашляховика є сміливим кроком, який відкриває нову главу в історії тюнінгу класичних авто, де замість запаху бензину та реву восьмициліндрових двигунів пропонується технологічна досконалість та миттєвий крутний момент.
Технічна революція та видатна продуктивність
Інженери The Landrovers пішли на безпрецедентний крок, відмовившись від використання класичних мостів на користь чотирьох незалежних електродвигунів, кожен з яких інтегрований безпосередньо у колесо. Таке рішення дозволило досягти колосальної сумарної віддачі у 600 кінських сил, проте головним показником вражає крутний момент, що досягає неймовірних 6400 Нм. Незважаючи на значну споряджену масу у 2,9 тонни, електричний Defender демонструє вражаючу динаміку, розганяючись до першої сотні лише за 5,5 секунди. Щоб впоратися з такою потужністю, шасі було повністю перероблено: встановлено абсолютно нову незалежну підвіску з вибором між пневматичними стійками для максимального комфорту або спортивними койловерами для активного драйву, а також сучасну рульову рейку зі зближеним передавальним відношенням, що робить керування позашляховиком значно точнішим, ніж в оригінальних моделях середини минулого століття.
Окремої уваги заслуговує система енергозабезпечення автомобіля. У конструкцію Panterra інтегровано масивний акумуляторний блок ємністю 200 кВт·год. Розробники змогли стратегічно розмістити елементи живлення у прихованих порожнинах рамного кузова, що не лише зберегло естетику класичного Defender, але й забезпечило ідеальний розподіл ваги між осями у співвідношенні 50:50. Згідно з офіційними даними, запас ходу на одному повному заряді сягає вражаючих 600 кілометрів, що робить цей рестомод цілком придатним не лише для міських поїздок, а й для тривалих подорожей. Така ефективність ставить Panterra в один ряд з топовими версіями сучасних електромобілів, але при цьому зберігає харизматичний, непідвладний часу дизайн Defender, який десятиліттями залишається іконою стилю у світі автомобілів підвищеної прохідності.
Інтер’єр Panterra — це демонстрація розкоші та уваги до деталей, де кожна деталь розповідає історію індивідуального підходу. Салон оздоблений високоякісною натуральною шкірою, а елементи керування, дверні ручки та кнопки виготовлені вручну з цільних блоків алюмінію, що підкреслює преміальний статус проєкту. Цей автомобіль не розрахований на масове виробництво, адже він створюється під конкретного клієнта з урахуванням усіх побажань щодо оздоблення та комплектації. Стартова ціна у 500 000 євро чітко визначає цільову аудиторію — колекціонерів та цінителів ексклюзивної техніки, для яких класичний Defender є еталоном, а модернізація на базі найсучасніших електротехнологій — найкращим способом вдихнути нове життя у легенду, перетворюючи її на безшумний, потужний та екологічний інструмент для підкорення як асфальтованих доріг, так і бездоріжжя.
Коментування закрито.