Під час проведення високонавантажених випробувань прототипу Hyundai Tucson нового покоління в австрійських Альпах стався досить показовий інцидент, який виявив вразливі місця в системі охолодження гальмівних механізмів майбутнього кросовера. Тестовий автомобіль був підданий жорстким умовам експлуатації, які передбачали буксирування причепа на складних гірських серпантинах. У результаті екстремальних навантажень передні гальма кросовера не витримали температурного режиму, що призвело до займання гальмівного вузла та подальшого руйнування обох передніх шин через інтенсивне теплове випромінювання. Команда супроводу оперативно застосувала вогнегасники, однак через серйозні пошкодження ходової частини автомобіль втратив здатність до подальшого пересування власним ходом.
Ця подія, попри її негативний характер, дозволила експертам отримати рідкісну можливість детально розгледіти дизайнерські рішення, що готуються для наступної ітерації одного з найпопулярніших кросоверів у світі. Стає очевидним, що Hyundai вирішила радикально змінити стилістичний вектор розвитку моделі. Якщо нинішній Tucson відомий своїми футуристичними, ламаними лініями та агресивною «параметричною» оптикою, то версія 2027 року переходить до більш масивного, квадратного та «позашляхового» силуету. Візуально новинка буде значно ближчою до свого старшого побратима Hyundai Santa Fe, що свідчить про намір бренду уніфікувати дизайн-код своїх кросоверів, роблячи їх більш солідними та візуально приземленими.
Технологічні оновлення та стратегія розвитку бренду
Окрім значних змін в екстер’єрі, наступне покоління Hyundai Tucson отримає суттєво перероблений інтер’єр. Інсайдери повідомляють про впровадження величезного 17-дюймового сенсорного дисплея мультимедійної системи Pleos, який домінуватиме в архітектурі передньої панелі, нагадуючи за формою сучасний планшет. Цікаво, що, на відміну від багатьох конкурентів, які безповоротно переходять на повністю сенсорне керування, корейський виробник прийняв стратегічно важливе рішення зберегти фізичні кнопки та регулятори для базових функцій, що суттєво полегшить ергономіку використання під час руху. Подібний підхід підкреслює орієнтацію Hyundai на користувацький досвід та безпеку, поєднуючи сучасні цифрові рішення з перевіреною класичною функціональністю.
Щодо технічної складової, то, попри відсутність офіційних даних, експерти очікують еволюційного розвитку існуючих силових установок. Очікується збереження ефективних 1.6-літрових чотирициліндрових турбованих двигунів, які будуть інтегровані в класичні гібридні та плагін-гібридні системи (PHEV), що вже стали бестселерами на ринках Північної Америки та Європи. Модель, ймовірно, буде доступна як у версії з переднім приводом, так і з фірмовою системою HTRAC, що гарантує високу прохідність. У сегменті кросоверів C-класу, де конкуренція залишається неймовірно жорсткою через присутність таких гравців як Toyota RAV4 та Kia Sportage, оновлений Hyundai Tucson повинен не лише відповідати сучасним екологічним стандартам, а й демонструвати вищу витривалість, щоб уникнути інцидентів, подібних до того, що стався в Альпах, навіть у найсуворіших умовах експлуатації.
Коментування закрито.