Компанія Chery через свій суббренд Jetour продовжує агресивну експансію на світовий ринок, презентуючи новий пікап Jetour Zongheng F700, який за своїми технічними параметрами здатний кинути виклик лідерам сегмента рамних пікапів, включаючи Ford F-150 Lightning або топові версії Toyota Tundra. Вихід цієї моделі на ринок знаменує собою новий етап у розвитку китайського автопрому, де акцент зміщується від бюджетних рішень до високотехнологічних та потужних автомобілів, здатних задовольняти потреби як комерційних користувачів, так і шанувальників активного відпочинку. Вартість новинки в Китаї варіюється від 299 900 до 339 900 юанів, що в перерахунку становить приблизно 44–50 тисяч доларів, роблячи його вкрай конкурентоспроможним у своєму класі.
Платформа, на якій збудовано цей пікап, запозичена у позашляховика Jetour Zongheng G700, що забезпечує автомобілю необхідну жорсткість для експлуатації у найскладніших умовах. Габарити транспортного засобу вражають: 5495 мм у довжину при ширині 2050 мм та висоті 1985 мм. Величезна колісна база у 3350 мм не лише сприяє плавності ходу, але й забезпечує містку вантажну платформу, готову до перевезення габаритних вантажів. Дизайн екстер’єру виконаний у суворих, маскулінних рисах: масивна передня частина, високий капот та виражені колісні арки підкреслюють утилітарний характер машини, яка виглядає сучасно та технологічно.
Технологічна досконалість та позашляховий потенціал
Серцем Jetour Zongheng F700 є передова плагін-гібридна силова установка (PHEV), що включає 2,0-літровий турбований бензиновий двигун та потужну пару електромоторів. Сумарна віддача системи сягає приголомшливих 904 к.с., а крутний момент становить 1135 Н·м, що дозволяє цьому масивному пікапу розганятися до першої сотні всього за 5 секунд. Така динаміка є безпрецедентною для класу пікапів. Запас ходу також заслуговує на увагу: виключно на електричній тязі автомобіль здатен подолати до 150 кілометрів, тоді як сумарний запас ходу з використанням ДВЗ сягає 1300 кілометрів. Окрім високих показників потужності, автомобіль підтримує технологію V2L (Vehicle-to-Load), що перетворює його на потужну електростанцію на колесах, здатну живити зовнішні електроприлади під час кемпінгу чи будівельних робіт.
Інтер’єр Jetour Zongheng F700 більше нагадує сучасний преміальний позашляховик, ніж робочий інструмент. Водія та пасажирів зустрічає цифрова панель приладів, об’єднана в єдиний комплекс з мультимедійною системою, діагональ екрана якої становить 15,6 дюйма. Внутрішнє оздоблення включає крісла з функціями підігріву, вентиляції та масажу, що є рідкістю для цього сегмента. З точки зору прохідності, пікап готовий до суворих випробувань: повний привід, блокування диференціалів та спеціалізовані режими руху бездоріжжям дозволяють впевнено долати броди глибиною до 900 мм. Здатність буксирувати причепи масою до 3,5 тонни робить Zongheng F700 універсальним вибором для тих, хто шукає автомобіль, здатний поєднати щоденний комфорт із функціональністю справжнього всюдихода. З огляду на популярність бренду та поступову адаптацію продукції Cheryції Chery до європейських стандартів, висока ймовірність появи цієї моделі на українському ринку вже в найближчому майбутньому може суттєво змінити розстановку сил серед повнопривідних пікапів в Україні.
Коментування закрито.