Корейський преміум-бренд Genesis готується до справжнього прориву у сегменті електромобілів, готуючи до прем’єри свій наймасштабніший та найдорожчий проект — повнорозмірний кросовер GV90. Цей автомобіль покликаний не просто розширити модельну лінійку, а стати повноцінним флагманом, який кидає виклик визнаним авторитетам ринку, таким як Mercedes-Benz EQS SUV та BMW iX. В основі новинки лежить масштабована платформа E-GMP, яку вже використовують Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9, проте в інтерпретації Genesis архітектура отримає значно серйозніші доопрацювання у сферах шумоізоляції, матеріалів оздоблення та налаштувань підвіски. За даними, отриманими з документів Міністерства довкілля Південної Кореї, серійна модель буде базуватися на концепті Neolun, що вразив публіку своїми футуристичними формами під час прем’єри у 2024 році.
Технічні характеристики та архітектурні особливості
Однією з найбільш обговорюваних особливостей Genesis GV90 стануть задні двері, що відкриваються проти руху, створюючи широкий отвір для зручної посадки. Це рішення, яке асоціюється виключно з автомобілями Rolls-Royce, у поєднанні з відсутністю центральної стійки даху повинно забезпечити неперевершений рівень комфорту для VIP-пасажирів другого та третього рядів. Габаритна довжина кросовера перевищуватиме п’ять метрів, а його споряджена маса складатиме понад три тонни, що робить його одним із найважчих легкових автомобілів у сучасній лінійці концерну Hyundai Motor Group. Велика вага обумовлена не лише розкішним оснащенням, а й масивною акумуляторною батареєю ємністю 115 кВт∙год, яка забезпечить солідний запас ходу на одному заряді.
Серцева складова топової модифікації GV90 — це двомоторна система повного приводу, яка видаватиме вражаючі 657 кінських сил. Така потужність дозволить масивному кросоверу демонструвати динаміку на рівні спортивних седанів, при цьому зберігаючи притаманну бренду плавність ходу. За попередніми даними корейської сертифікації, запас ходу становить близько 481 км за внутрішнім циклом, що у перерахунку на більш сувору методику WLTP дає приблизно 580 кілометрів пробігу без підзарядки. Очікується, що модель отримає підтримку швидкісних зарядних станцій з напругою 800 вольт, що дозволить поповнювати заряд з 10 до 80% за лічені хвилини.
Варто зазначити, що інтер’єр Genesis GV90 буде орієнтований на максимальний комфорт: покупцям запропонують конфігурації з шістьма або сімома сидіннями. Кожна деталь оздоблення, від шкіри преміальної вичинки до натурального дерева та металу, свідчитиме про те, що інженери прагнули відійти від масового сегмента в бік ексклюзивності. Прем’єра флагмана запланована на кінець 2026 року, і саме він має стати тим інструментом, за допомогою якого компанія Genesis остаточно закріпиться на ринках США та Європи як повноцінний конкурент провідним німецьким та британським виробникам розкішних авто.
Коментування закрито.