КП «Київпастранс» 26 січня за результатами тендеру замовило ТОВ «Політехносервіс» нових тролейбусів на 306,24 млн грн.
Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Виробник повинен поставити у Київ 16 низькопідлогових тролейбусів PTS T12309 не раніше 2025 року випуску по 19,14 млн грн, або $444 тис. Один – до 30 червня, решту – до 1 грудня.
Товар оплачуватимуть протягом місяця після поставки партії. Угода дозволяє аванс до 70%.
Тролейбуси довжиною 11,9 м розраховані на 100 пасажирів, мають 34 місця, кондиціонер, систему автономного ходу на 1 км і підготовку для монтажу системи відеонагляду. Модель локалізована на 37%. За даними з Вікіпедії, «Політехносервіс» виготовляє їх з 2022 року на базі моделі Akia Ultra TB 12 із турецьких комплектуючих. Гарантія становитиме два роки.
Щодо цієї моделі знайшлось чотири тендери в Чернівцях. У грудні 2025 року їх замовляли виробнику по 18,44 млн грн, або $436 тис, що дорівнює нинішній ціні в Києві. У квітні 2025 року їхня ціна складала 16,33 млн грн, або $395 тис, що на 11% дешевше в доларі. А восени 2022 року вони коштували Чернівцям по 10,32–10,78 млн грн, або $282-295 тис. Це на 35% дешевше.
Таким чином, за останні три роки доларова ціни цієї моделі піднялись у півтора раза.
Інших нових тролейбусів через «Прозорро» купували небагато під час повномасштабного вторгнення. Знайшлось тільки три тендери в Чернігові, які виграло ТОВ «Еталон-Лізинг».
Зокрема у травні 2025 року замовили низькопідлогові тролейбуси Еталон Т12110 по 12,60 млн грн, або $303 тис. Вони подібні за місткістю – 101 пасажир і 31 місце – і також мають автономний хід на 1 км. А в лютому 2023 року ця модель обійшлась Чернігову в 7,00 млн грн, або $191 тис. Тобто вони теж подорожчали в півтора раза в доларовому еквіваленті.
Крім того, у грудні 2023 року Чернігів замовляв низькопідлогові тролейбуси ще однієї моделі Еталон Т12220 по 13,38 млн грн, або $365 тис. Вони подібні за місткістю до вже згаданих – 90 пасажирів і 32 місця, але мають значно більший автономний хід на 20 км.
Нинішня ціна для Києва дорівнює 378 тис євро. ГО «Пасажири Києва» повідомляла, що аналогічні 12-метрові тролейбуси з більшим автономним живленням на 20+ км коштували:
- Миколаїв (2024) – 430 тис євро (9 тролейбусів ПТС за кошти уряду Данії);
- Кременчук (2025) – 415 тис євро (18 тролейбусів ПТС за кошти ЄІБ);
- Івано-Франківськ (2024) – 400 тис євро (9 тролейбусів Електрон за кошти ЄІБ, 15+ км).
Також закуповувались тролейбуси з автономним ходом на 1-2 км: Хмельницький (2025) – 380 тис євро (44 тролейбуси Еталон, з них 8 – з ходом на 20 км). Це було коштом ЄБРР.
Нині анонімна фірма жалілась на короткий строк подання пропозицій у вісім днів і просила продовжити до 15 днів. Замовник відмовив, мовляв, строк має бути не коротше семи днів.
Дорожчим конкурентом було ТОВ «Бас Мотор» із власними тролейбусами Богдан Т70117.
Наразі броварською фірмою «Політехносервіс» володіють колишній головний інженер КП «Київпастранс» Юрій Бомбандьоров і колишній директор-розпорядник Фонду гарантування вкладів фізичних осіб Костянтин Ворушилін, а керує Микола Кугут. Костянтин Ворушилін також володіє ТОВ «Інвестиційне джерело» разом з Денисом Козлітіним і Валерієм Сіпком.
До 2025 року співзасновником «Політехносервісу» також був чех Мілослав Черни – власник і директор компанії «Kvazar Plus, s.r.o.» (Чехія), яка займається ремонтом електротранспорту.
Від заснування «Прозорро» в 2016 році переможець отримав держпідрядів на 1,28 млрд грн.
Автор: Анна Сорока, «Наші гроші»
