На вулицях Одеси було помічено справжню перлину японського автомобілебудування 90-х років — Nissan R’Nessa у вкрай рідкісній модифікації GT Turbo. Цей автомобіль є яскравим представником епохи, коли японські виробники активно експериментували з форматами кузовів, поєднуючи утилітарність сімейних універсалів із вибуховим характером спортивних двигунів. Модель R’Nessa, яка випускалася виключно для внутрішнього ринку Японії, і без того є екзотикою для вітчизняних доріг, проте версія GT Turbo перетворює її на справжній колекційний артефакт, адже загальний тираж цієї специфікації склав лише 2807 одиниць.
Історія Nissan R’Nessa охоплює період з 1997 по 2001 рік. В основі 4,7-метрового універсала лежала перевірена платформа седана Nissan Maxima, що забезпечувало автомобілю гідну керованість та достатній рівень комфорту. У свій час модель пропонувала чимало інноваційних рішень: окрім традиційних бензинових силових агрегатів об’ємом 2,0 та 2,4 літра, існувала навіть електрична версія Altra, що зробило R’Nessa одним із піонерів у сфері масової електрифікації транспорту. Проте справжні поціновувачі марки звертають увагу на технічну начинку, що ховається під капотом версії з турбонаддувом.
Технічні особливості та унікальність моделі GT Turbo
Серцем найпотужнішої модифікації R’Nessa є легендарний двигун SR20DET, який по праву вважається одним із найнадійніших та найпотужніших силових агрегатів у лінійці Nissan того періоду. Цей мотор, знайомий фанатам по культових спорткарах Nissan Silvia та 200SX, у випадку з універсалом видає 200 кінських сил та 265 Нм крутного моменту. Завдяки системі повного приводу автомобіль реалізує свою потужність впевнено та стабільно. Хоча 4-ступінчаста автоматична трансмісія трохи стримує спортивні амбіції, розгін до 100 км/год за 9,4 секунди був солідним показником для сімейного автомобіля кінця 90-х років. Зовні версію GT Turbo легко ідентифікувати за виразним спойлером на кришці багажника та більш агресивними лініями кузова, що підкреслюють її нестандартний статус.
Сьогодні зустріти таку машину на дорогах загального користування — це справжня удача для ентузіаста. Враховуючи, що всього було випущено близько 40 тисяч екземплярів усіх версій R’Nessa, більшість з яких залишилися в Японії або пройшли через роки експлуатації в жорстких умовах, знайти варіант у хорошому технічному стані стає дедалі важче. Конкурентами цього Nissan у ті роки можна вважати хіба що Subaru Forester Turbo першого покоління або Mitsubishi Libero GT, проте R’Nessa виділялася своїм футуристичним дизайном та нетиповим підходом до компонування простору в салоні. Поява такого автомобіля в Україні свідчить про те, що інтерес до рідкісних «японців» не згасає, а справжні фанати продовжують зберігати історію автопрому, незважаючи на труднощі з обслуговуванням та пошуком комплектуючих.
Коментування закрито.